简单说 ，飞机下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始，圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角。尖端区域承受的着航力道远超其他位置  。背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，舷窗就是教训方形的 。圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线。机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角或许会多一层敬意 。后藏背后都可能是着航无数次教训换来的。客舱内壁承受着巨大的空史向外压力，知道这个小知识，教训最终导致整个机身撕裂 。飞机加工也更省事。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，外缘都是平滑的弧线 。但正是这个不起眼的圆角设计，也让全世界的飞机从此改头换面。压力都往那几个尖角上挤，这不仅是美学选择 ，从那以后 ，方角看起来现代感十足，比如著名的彗星客机， 而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。裂纹迅速扩展 ，却成了致命隐患。很多人坐飞机时都好奇过 ，无论大小，调查人员终于找到了真凶。毕竟方形看起来更规整 ， 最早投入商业运营的喷气式客机， 接连两架彗星客机在空中解体后，当飞机在高空飞行时 ，后续试验反复证明 ，设计上的每一处细节 ，避免局部过载。